Разрушение графитового диска воздушного насоса дизельной пушки – очень распространенная неисправность для пушек любого производства. Это так сказать конструктивная особенность. Дело в том, что применение насосов с графитовыми дисками намного дешевле, чем применение шестеренчатых насосов и поэтому производители дизельных пушек используют именно это конструктивное решение. После разрушения графитовый диск подлежит замене. Замену следует проводить вместе с лопастями и соединительной втулкой, т.к. замена только диска снижает производительность насоса и пушка может при частичной замене не запуститься.

Рис.1 Комплект: Графитовый диск с лопастями и соединительной втулкой.

 К нам в сервисный центр, в октябре 2018 г., на ремонт поступили две дизельные пушки БАЛЛУ (Ballu BHDP-50) и BEKAR B50K.

Рис 2. Дизельная пушка BALLU на ремонтном стенде перед разборкой

 На обоих дизельных пушках был разрушены графитовые диски воздушных насосов. Производители дизельных пушек БАЛЛУ, БЕКАР, РЕСАНТА используют один и тот же типоразмер графитового диска – диаметр 53мм, толщина 17мм, диаметр посадочного отверстия 8мм. Проблема в том, что купить графитовый диск для БАЛЛУ очень сложно. Поэтому мы решили попробовать установить графитовый диск с лопатками от дизельных пушек Южно-Корейского производства (TIGER KING, AURORA, FUBAG, ELITECH и т.д.) Южно-Корейский Диск имеет похожие размеры: диаметр 53мм, толщина 16мм, диаметр посадочного отверстия 8мм. Отличие только в толщине: 16мм против 17мм в БАЛЛУ. Для установки мы немного уменьшили вылет вала электромотора с 17мм до 16мм, затем посадили на вал соединительную втулку

Рис 3 Соединительная втулка на валу электромотора

 Затем установили графитовый диск. Для совпадения толщины диска и тело насоса мы заменили обойму насоса (тело насоса) БАЛЛУ на тело насоса 16мм (Корея) и установили графитовый диск и лопасти.

Рис 4. Установка лопастей воздушного насоса 16мм.

 Как видно из рисунка - толщина тело насоса и диска совпадают очень точно. Это крайне важно для производительности насоса чтобы толщины совпадали до долей миллиметра. Далее необходимо установить заднюю крышку насоса. И здесь еще один приятный сюрприз – монтажные отверстия для крепления крышки насоса у БАЛЛУ полностью совпадают с производством Южная Корея. Вероятно это связано с тем что китайский производитель дизельных пушек БАЛЛУ копировал Южно-Корейское производство с минимальными изменениями. В данном случае изменил размер диска, но оставил монтажные отверстия. Итак у нас появилась возможность установить Южно-Корейские детали, так как их качество значительно превосходит качество деталей БАЛЛУ. Так же площадь фильтров у Южно-корейского производителя больше чем у Баллу и поэтому дизельная пушка сможет дольше работать без замены фильтров. Мы решили заменить крышку фильтров, корпус фильтров и воздушные фильтры БАЛЛУ на детали Южно-Корейского производства.

Рис 5 Установка Крышки насоса (Южная Корея)

Рис 6. Установка корпуса фильтров в сборе с воздушными фильтрами (Ю. Корея)

Рис 7. Закончена сборка воздушного насоса, корпуса фильтров.

Теперь производим тестовый запуск дизельной пушки

Рис 8. Тестовый запуск дизельной пушки БАЛЛУ: Работает отлично!

 В последствие мы установили верхнюю крышку корпуса и отрегулировали горение. Таким образом, для ремонта дизельных пушек БАЛЛУ можно использовать запасные части южнокорейских дизельных пушек, в частности графитовый диск с лопастями, а так же заднюю крышку насоса, корпус и воздушные фильтры.

ремонт дизельных пушек Санкт-Петербург

запчасти для дизельных пушек СПб